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  物流的发展经历了配送、物流和供应链3个层次。物流起源于第二次大战中输送物资装备所发展出来的储运和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持低的库存量。

  美国物流协会那时叫做实物配送协会,而供应链与物流协会则叫做实物配送协会。在这个初级阶段,物流只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去客户需求,将产品运到客户的,并在运输的领域内去实现资源使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流并未真正出现,有的只是运输、仓储和库存。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。

  现代意义上的物流出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程的去观察、和解决企业经营中的问题非常有效。通过物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,后交付给客户的整个流通,企业可以很多看似高效率却实际上了整体效率的局部行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求,则处处成为瓶颈,整个流程的中断。又比如运输部作为一个的职能部门,总是想方设法其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,整体的失利。所以的垂直职能已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流却可以综合每一个流程上的不同职能,以取得整体的协同作用。

  水货物运输合同具有以下基本特征:⑴货物重量和体积的计算有其自己的特殊。整批货物的重量由托运人确定,承运人也可以进行抽查。散装货物重量,承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的,托运人应提出重量和体积。预借提单ADVANCEDB/L因信用证装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船,但已在承运人之下或已开始装船,由托运人出具保函要求承运人预借的提单。舱面提单ONDECKB/L指货物装载于船舶露天甲板,并注明“甲板上”字样的提单。货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输,负责将货物从接管地运至目的地交付人,并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是:⑴承运方由两个以上采用不同运输的承运人共同构成,合同对这些承运人均有法律约束力。货物性质根据货物的性质不同,货物运输合同可以划分为普通货物运输合同和特种货物运输合同。特种货物运输合同又可分为货物运输合同、鲜活货物运输合同、长大笨重货物运输合同等。为了进出口货物的交接,在整个运输中需要编制各种单据。交换提单SWITCHB/L起运港签发提单后,在中途港另行换发的一套提单,作为该批货物由中途或中转站。倒签提单ANTE-DATEDB/L承运人应托运人的要求在货物装船后,提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

  在这个阶段,物流的范围扩展到除运输外的需求、采购、生产计划、存货、配送与等,以化企业的运作,达到整体效益的大化。拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来生产。相应地,美国实物配送协会在20世纪80年代中期改名为美国物流协会,而实物配送协会则在1992年改名为物流协会。

  物流增长原因有以下5条:1.经济规制的放松。2.顾客行为的改变。3.技术进步。4.零售商的不断增大。5.贸易全球化

  货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输,负责将货物从接管地运至目的地交付人,并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是:⑴承运方由两个以上采用不同运输的承运人共同构成,合同对这些承运人均有法律约束力。按照运输工具的不同,货物运输合同可分为铁货物运输合同、公货物运输合同、水货物运输合同、货物运输合同、管道货物运输合同和多式联运货物运输合同。铁货物运输合同铁货物运输合同是铁承运人将货物从起运通过铁运输到约定,托运人或者人支付运输费用的合同。⑵合同履行期限受自然条件(气候、水情等)的影响。合同履行期限通常包括起运港发运时间、每一换装港时间和运输时间。由于自然条件因素所造成的误时,不计算在运期之内。货物运输合同货物运输合同,是指承运人使用器,将托运人托运的货物运到并交付给人,托运人支付货物运输费用的合同。根据货物运输组织的不同,铁货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。公货物运输合同所谓公货物运输合同,是指明确公货物运输的承运人与托运人之间义务关系的协议。已装船单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。待运提单或待运提单RECEⅣEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后,中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

  层是基础技术层。包括基础网络架构,OA办公自动化,财务,信息的采集条形码、射频识别(RFID),全球定位(GPS)技术等等。

  第二层是运作执行层。包括仓储(WMS)、运输(TMS)、流程(PM)与事件(EM)等应用。

  第三层是计划协同层。包括供应链计划和网络设计需求计划和计划/排程(AP/AS)、以及B2B业务集成应用等。

  第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的可以帮助者决定企业的战略方向,寻找企业的核心竞争力,决定企业采取何种竞争、发展策略。者的思大概是好的。供应链信息化的四个层次和供应链的战略、计划、执行是相对应的。

  装货清单装货清单是承运人根据装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单,其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能装船。第五联单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输,负责将货物从接管地运至目的地交付人,并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是:⑴承运方由两个以上采用不同运输的承运人共同构成,合同对这些承运人均有法律约束力。货物性质根据货物的性质不同,货物运输合同可以划分为普通货物运输合同和特种货物运输合同。特种货物运输合同又可分为货物运输合同、鲜活货物运输合同、长大笨重货物运输合同等。为了进出口货物的交接,在整个运输中需要编制各种单据。

  自2004年以来,由物流百强评选组织会(以下简称评选组委会)组织的物流百强企业评选活动已成功举办了四届,了各省、市、自治区有关部门、单位及物流企业的大力支持与参与,在经济领域尤其是物流界普遍认为此项评选活动权威性强、可信度高,对推动物流企业发展起到了积极作用。

  在当今的电子商务时代,全球物业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全中以小的综合成本来顾客的需求。

  根据这个协议,承运人应将承运的货物经公从一地运至另一地,托运人应按支付相应的运费。在公货物运输合同中,承运货物的一方为承运人,是指从事公货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公运输企业,也可以是从事公货物运输的其他单位和运输个体户。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的文件。单受货单又称大副,是船舶收到货物的及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副。已装船单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。待运提单或待运提单RECEⅣEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后,中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。水货物运输合同具有以下基本特征:⑴货物重量和体积的计算有其自己的特殊。整批货物的重量由托运人确定,承运人也可以进行抽查。散装货物重量,承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的,托运人应提出重量和体积。

  现在电商的快速崛起和行业的需求,对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断,第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色,甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的服务。这类企业的服务不仅仅只是简单的发货,更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节,使电商整体流程形成良性发展。

  4、物流设施、商品包装的化,物流的社会化、共也都是电子商务下物流的新特点。

  电子商务的不断发展使物流行业重新崛起,美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、服务、电子和其他具有附加值的服务日益。物流服务商正在变为中心、加工和中心、信息处理中心和金融中心,根据顾客需要而新的服务是一个不断发展的观念。

  联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运MTB/L指货物由海上、内河、铁、公、等两种或多种运输进行联输而签的适用于全程运输的提单。铁货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁运输的人。它可以是自然人、法人或者其他社会组织。铁货物运输合同中的人是指在到站托运货物’的人。人也可以是自然人、法人或者其他社会组织。人虽然不参加订立铁货物运输合同,但他们与所订立的合同密切相关,也合同中的某些经济,也要承担由合同带来的某些经济义务。联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运MTB/L指货物由海上、内河、铁、公、等两种或多种运输进行联输而签的适用于全程运输的提单。⑵支付运费的总括性。托运人将全程不同运输阶段的费用一次性支付。⑶对于多式联运运输中发生的货物灭失或毁损,承运人负担连带责任。当没有的承运人履行赔偿义务之后,有权向造成损害的承运人进行追偿。如果数个承运人之间无法分清,则按各自所得的总运费的比例分担。托运人凭大副签署过的大副,向承运人或其代理人换取已装船提单。由于上述三份单据的主要项目基本一致,一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。各联作用如下:联由订舱人留底,用于缮制船务单证。

  相对于发达的物业而言,的物业尚处于起步发展阶段,其发展的主要特点:一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求己初露端倪,这说明物流活动的发展水平还比较低,加强企业内部物流仍然是全社会物流活动的重点;二是专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业服务为主的物流活动,发展第三方物流,已是物流业发展当务之急;三是专业的物流起步较晚,物流商城才上线,还处于发展阶段。

  接单:1、公运输主管从客户处接受(传线、公运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证登记:1、运输调度在登记表上分送货目的地,分客户标定提货号码。2司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收调用安排:1、填写运输计划。人可以是托运人,也可以是托运人以外的第三人。管道货物运输合同管道货物运输合同是指从事管道运输业务的承运人和托运人签订的明确运送货物义务关系的协议。在管道货物运输合同中,承运人具有单一性,并且管道运输合同的货类也比较少,主要限于气体和类货物,如石油、天然气等。班轮提单LINERB/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表,在的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。租船合同CHARTERPARTYB/L一般指用租船承运租船人的全部货物,船东签给租船人的提单,或者并非全部装运租船人的货物,而由船东或租船人所签发的提单。人可以是托运人,也可以是托运人以外的第三人。管道货物运输合同管道货物运输合同是指从事管道运输业务的承运人和托运人签订的明确运送货物义务关系的协议。在管道货物运输合同中,承运人具有单一性,并且管道运输合同的货类也比较少,主要限于气体和类货物,如石油、天然气等。

  常熟到陇南货运专线日召开常务会议,研究部署了促进物流业健康发展的工作,会议结果一致认为必须制定完善配套政策措施,促进物流业健康发展,并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展,同时交通运输部发布《关于开展收费公专项清理工作的通知》,进一步促进物流的发展。